Det går få alla tänkbara kombinationer mellan dragkraft och toppfart med olika drevningar. Situationen uppkommer om framdrevet var för stort eller bakdrevet för litet innan drevningen ändras. I tabellen ovan syns det att moppen antingen kan bli snabbare eller långsammare om man t. Är man ute efter maximal toppfart får man helt enkelt prova sig fram genom att det är många faktorer som spelar in. Det som ytterst begränsar toppfarten på en given moppe med samma pilot är motoreffekten, Om du t. Påverkan av luftmotståndet är förstås inte lika brutal vid lägre hastigheter även om den alltid finns.
Ju fler växlar man har och ju jämnare effektkurvan är desto mindre skillnad är det i acceleration. Bilden är en väldigt snabb skiss som visar ungefär hur det ligger till, så fort man lägger i tvåan med den lättare drevningen blå grafså har den tyngre drevningen mer effekt på bakhjulet, därav tar den ikapp. Det där fortsätter och pendlar fram och tillbaks. Att man drevar lätt för sprint eller så är för att vassare tvåtaktare har väldigt kort effektband och behöver ligga inom ett visst varvtalsområde för att accelerera som bäst. Stegen mellan dom högre växlarna är mycket kortare än mellan ettan och tvåan. Med andra ord så ligger man inom tightare varvtalsområde där man ligger så nära maxeffekten som möjligt tidigare! På en motor med bredare effektband så spelar det mycket mindre roll, men ändå fördel för den lättare drevningen, så länge man inte förlorar så mycket tid vid växlingarna.